シルクロードとのコラボで実現した完全サーキット専用設計！
セッティングを極めコンマ1秒を削り取る優勝者の足回りにふさわしいサスペンションで、
より高度なセッティングが可能なのでタイムアタックで絶大な威力を発揮します。
■可動式ピロアッパーマウントを採用
細やかなセッティングを可能とし、より走行性能を重視した作り。さらなるタイムアップを実現します。また、アッパーシートはジュラルミン製とし、NMB製ピロボールを組み合わせているので軽量でありながら高強度を実現しました。
■フロント全長調整式・リアネジアジャスター調整式
前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能です。
どんなシチュエーションにも的確に対応することができるので、各サーキットでベストのセッティングを導き出します。
■カヤバ製高性能ショックを採用
リアショックにはショックアブソーバーメーカーとして日本最大手のカヤバ社製高性能ショックアブソーバーを採用しています。路面に吸い付くようなしなやかなストロークを可能にし、しっかりとトラクションがかかりコーナーの脱出速度が飛躍的に向上します。
■単筒倒立式ショックアブソーバー
強度の高い倒立式を採用しているので、サーキットでの激しい走行でも操縦安定性を確保しています。また、複筒式と比較してオイルの容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。
■減衰力調整機能付き
幅広い減衰力調整機能を持たせることにより、サーキット走行でのハードな走りに対応します。
ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。
■オーバーホール対応
ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、
オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。
■ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵
ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。上下で調整できるため、ジオメトリーも狂いにくくなります。また、ショック内にバンプラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。
■防錆加工済み
ショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。
【車種・形式】スズキ セルボモード CN31S/CP31S
※2WD/4WD装着可
【バネレート F/R】10k/7k
【減衰力 F/R】12段/14段調整式
【車高調整幅 F】-10～-80mm
【車高調整幅 R】-10～-50mm
【ピロアッパー】可動式ピロアッパーマウント(フロントのみ)
【納期】受注生産品のため、約10日～2週間程お時間を頂きます。
【送料】通常宅配便
【ご注意】
ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。
